전기 모터 트랜스 액슬은 기존 변속기와 어떻게 다릅니 까?

자동차 산업은 전 세계 전기 전환으로 인해 심오한 변화를 겪고 있습니다. 전기 자동차 (EVS)와 하이브리드 자동차의 중요한 구성 요소 중에는 다음과 같습니다. 전기 모터 트랜스 액스 , 전기 모터의 기능, 변속기 및 차동의 단일 소형 장치로 결합하는 시스템. 전기 모터 트랜스 액슬이 기존의 내부 연소 엔진 (ICE) 전송과 어떻게 다른지 이해하는 것은 엔지니어, 자동차 애호가 및 현대식 차량을 형성하는 기술 변화를 파악하려는 소비자에게는 필수적입니다.

이 기사는 설계, 성능, 효율성, 유지 보수 및 전반적인 차량 역학에 중점을 둔 전기 모터 트랜스 액스와 전통적인 전송의 차이에 대한 포괄적 인 분석을 제공합니다.

1. 전통적인 전송 개요

전통적인 변속기는 내연 엔진 차량의 필수 구성 요소입니다. 그들은 주요 목적을 제공합니다 엔진 전원을 바퀴로 전송합니다 운전 조건에 따라 토크와 속도를 조정하는 동안.

1.1 전통적인 전송 유형

• 수동 변속기 (MT) : 운전자는 클러치 페달과 기어 레버를 사용하여 기어를 수동으로 참여시키고 분리합니다.
• 자동 변속기 (at) : 유압 토크 컨버터와 행성 기어 세트를 사용하여 기어를 자동으로 선택합니다.
• 연속 가변 변속기 (CVT) : 풀리 및 벨트 시스템을 사용하여 무한 범위의 기어 비율을 제공합니다.
• 듀얼 클러치 변속기 (DCT) : 두 개의 클러치를 사용하여 더 빠른 기어 변경과 효율성 향상을 가능하게합니다.

1.2 전통적인 전송의 기능

• 다양한 주행 조건 (예 : 가속, 언덕 등반)을 충족하도록 엔진 토크를 조정하십시오.
• 효율적인 RPM 범위 내에서 엔진 작동을 유지하십시오.
• 드라이브 휠에 부드러운 전력 전달을 가능하게합니다.

전통적인 전송은 복잡한 기계 시스템으로, 종종 수십 개의 기어, 샤프트, 클러치 및 유압 시스템을 포함하는 복잡한 기계 시스템으로, 무게, 크기 및 유지 보수 요구 사항에 기여합니다.

2. 전기 모터 트랜스 액슬의 개요

an 전기 모터 트랜스 액스 세 가지 중요한 구성 요소를 단일 장치로 통합합니다.

1. 모터: 전기 에너지를 배터리에서 기계적 토크로 변환합니다.
2. 전송/감소 기어 : 휠 요구 사항에 맞게 토크와 속도를 조정합니다.
3. 미분: 드라이브 휠 사이의 토크를 분배하면서 턴 중에 다른 속도로 회전 할 수 있습니다.

이 통합은 특히 트랜스 액슬이 구동축에 직접 장착되는 전 륜구동 또는 후륜 구동 EV에서 일반적입니다.

2.1 전기 모터 트랜스 액슬의 주요 특징

• 단면 또는 2 단 기어 비율 : 전통적인 전송과 달리, 대부분의 전기 모터 트랜스 액슬은 전기 모터가 넓은 속도 범위에 걸쳐 높은 토크를 제공 할 수 있기 때문에 단일 감소 비율로 작동합니다.
• 소형 디자인 : 모터, 변속기 및 차동을 결합하면 전체 구성 요소 수가 줄어들고 공간을 절약합니다.
• 효율적인 전력 전달 : 다중 속도의 얼음 전송에 비해 기계적 손실이 적습니다.

3. 전기 모터 트랜스 액슬과 전통적인 전송의 핵심 차이

3.1 복잡성 및 구성 요소 수

• 전통적인 전송 : 여러 기어, 클러치, 유압 시스템 및 시프트 메커니즘이 포함되어 있습니다. 엔진을 최적의 RPM 범위로 유지하려면 복잡성이 필요합니다.
• 전기 모터 트랜스 액스 : 전기 모터가 광범위한 속도 범위에서 일관된 토크를 전달하는 능력으로 인해 구성 요소가 적습니다. 종종 단일 환원 기어로 충분하여 기계적 복잡성과 잠재적 인 고장 지점이 줄어 듭니다.

함축: EVS의 복잡성을 줄이면 유지 보수 요구가 낮아지고 신뢰성이 높아집니다.

3.2 기어 비율 및 토크 전달

• 전통적인 전송 : 다중 기어를 사용하여 고 RPM, 저 토크의 얼음 출력을 바퀴의 유용한 토크로 변환합니다. 효율성과 성능을 유지하려면 기어 변화가 필요합니다.
• 전기 모터 트랜스 액스 : 전기 모터 생산 순간 토크 낮은 RPM에서는 광범위한 속도 범위에서 효과적인 전력을 유지하여 여러 기어의 필요를 줄이거 나 제거합니다.

함축: 운전자는 전통적인 기어 교대가 필요하지 않고 매끄럽고 지속적인 가속을 경험하여 더 간단한 운전 경험을 제공합니다.

3.3 효율성

• 전통적인 전송 : 다중 속도 시스템의 기계적 복잡성, 마찰 및 유압 손실은 전체 드라이브 트레인 효율을 감소시킵니다. 효율은 일반적으로 전송 유형 및 구동 조건에 따라 80-90%입니다.
• 전기 모터 트랜스 액스 : 이동 부품이 적고 직접 전력 전달로 트랜스 액슬은 종종 더 높은 효율을 달성하여 배터리에서 바퀴로의 에너지 변환이 90%를 초과합니다.

함축: 효율이 높을수록 EV 범위가 길고 에너지 소비가 낮아집니다.

3.4 유지 보수 요구 사항

• 전통적인 전송 : 주기적 유체 변화, 클러치 교체 (수동 또는 DCT 시스템) 및 유압 또는 기계적 구성 요소의 잠재적 수리가 필요합니다.
• 전기 모터 트랜스 액스 : 유지 보수는 최소화되며 주로 감소 기어의 윤활 및 때때로 모터 및 차동의 검사에 중점을 둡니다. 단일 속도 설계에는 클러치 교체가 필요하지 않습니다.

함축: EV 소유자는 유지 보수 비용이 낮아지고 가동 중지 시간이 줄어 듭니다.

3.5 크기와 무게

• 전통적인 전송 : 크고 무겁고 복잡하여 전체 차량 중량을 추가하고 엔진 베이에 추가 공간이 필요합니다.
• 전기 모터 트랜스 액스 : 작고 가볍고 종종 차축에 직접 장착되어 배터리 또는화물을위한 공간을 확보하고 차량 중량을 줄입니다.

함축: 체중 감소 및 공간 효율은 차량 취급, 성능 및 설계 유연성을 향상시킵니다.

3.6 운전 경험

• 전통적인 전송 : 기어 교대는 가속의 중단을 일으킬 수 있으며 운전자 기술 (수동 변속기) 또는 자동 시스템에 대한 적응이 필요합니다.
• 전기 모터 트랜스 액스 : 전기 모터의 연속 토크 곡선으로 인해 부드럽고 원활한 가속도. 재생 제동은 에너지 회복을 위해 통합되어 효율성을 높이고 편안함을 주도 할 수 있습니다.

함축: 트랜스 액슬이있는 EV는 조용하고 반응이 좋고 쉬운 운전 경험을 제공합니다.

4. 설계 고려 사항

전기 모터 트랜스 액슬을 설계 할 때 엔지니어는 다음에 중점을 둡니다.

1. 기어 감소 비율 : 가속도와 최고 속도 사이의 최적 균형을 보장합니다.
2. 모터 파워 및 토크 : 차량 중량 및 성능 요구 사항과 일치해야합니다.
3. 열 관리 : 전기 모터는 열을 생성합니다. 성능과 수명을 유지하려면 효율적인 냉각이 필수적입니다.
4. 차동 유형 : 트랙션 및 안정성을 최적화하는 데 한정 슬립 또는 개방 차동이 사용될 수 있습니다.

대조적으로, 전통적인 전송은 다중 속도 기어 세트, 토크 컨버터 또는 클러치 시스템을 수용하기 위해 광범위한 엔지니어링이 필요합니다.

5. 새로운 트렌드와 혁신

• 2 단 전기 골절 : 일부 고성능 EV는 이제 2 단 감소를 사용하여 가속도와 효율을 최적화하여 더 빠른 속도로 진행하고 있습니다.
• 차량 제어 시스템과의 통합 : 고급 트랜스 액슬은 재생 제동, 트랙션 컨트롤 및 안정성 시스템과 완벽하게 작동합니다.
• 가벼운 재료 : 알루미늄 및 복합 재료를 사용하면 체중이 더 줄어들어 차량 범위와 취급이 향상됩니다.
• 첨가제 제조 : 기어 세트 및 하우징과 같은 구성 요소는 3D 프린팅을 사용하여 중량 및 성능에 최적화 될 수 있습니다.

이러한 혁신은 효율성, 신뢰성 및 적응성 측면에서 전기 전송 시스템과 전기 모터 트랜스 액스를 계속 구별합니다.

6. 전통적인 전송에 대한 전기 모터 트랜스 액슬의 장점

1. 움직이는 부분이 적습니다 : 기계적 손실, 유지 보수 및 고장 지점을 줄입니다.
2. 더 높은 효율성 : 직접 토크 전달 및 단일 감소 기어는 에너지 사용을 향상시킵니다.
3. 작고 가벼운 : 배터리 팩이나 객실 설계 개선을위한 공간을 차지합니다.
4. 단순화 된 운전 경험 : 부드럽고 기어가없는 가속도는 편안함을 향상시킵니다.
5. 유지 보수 비용 절감 : 얼음 전송과 비교하여 최소 서비스 요구 사항.
6. 재생 제동과 통합 : 전반적인 EV 효율을 향상시킵니다.

7. 전기 모터 트랜스 액슬의 한계

전기 모터 트랜스 액스는 많은 장점을 제공하지만 몇 가지 제한 사항이 있습니다.

• 높은 초기 비용 : 고급 재료와 통합 설계는 비쌀 수 있습니다.
• 열 관리 요구 사항 : 높은 토크와 지속적인 발전에는 신중한 냉각 솔루션이 필요합니다.
• 제한된 최고 속도 최적화 : 단일 속도 트랜스 액스는 매우 빠른 속도로 효율성 또는 성능을 손상시킬 수 있지만 일부 이중 속도 설계로 해결됩니다.
• 전문 수리 : 수리 또는 교체에는 전문 지식이 필요하며 전통적인 전송만큼 널리 제공되지 않을 수 있습니다.

8. 결론

전기 모터 트랜스 액슬은 a를 나타낸다 자동차 구동계 기술의 기본 변화 . 전통적인 변속기와 달리 여러 기어, 클러치 및 유압 시스템에 의존하여 내연 기관을 최적화하기 위해 전기 모터 트랜스 액슬은 활용합니다. 전기 모터의 순간 토크와 광범위한 효율 범위 . 이를 통해 단순화 된 설계, 더 높은 효율성, 유지 보수 감소 및 매끄러운 운전 성능이 가능합니다.

주요 차이점은 다음과 같습니다.

• 기계적 복잡성을 줄이고 구성 요소가 줄어 듭니다.
• 기어 이동이 거의 없거나 전혀없는 원활한 토크 전달.
• 더 높은 에너지 효율 및 재생 제동과의 통합.
• 작고 가벼운 디자인으로 더 나은 차량 포장을 가능하게합니다.

전기 모터 트랜스 악스는 비용 및 열 관리를 포함한 도전이 없지만 기존의 얼음 차량에 비해 EV의 장점의 핵심입니다. 자동차 기술이 계속 발전함에 따라 전기 모터 트랜스 액슬은 성능, 신뢰성 및 전반적인 차량 효율성 향상 , 지속 가능한 교통의 미래를 주도합니다.